Beschrijving

Het past gemakkelijk bij het gebouw en verbetert de gebouwwaarden

Er is gekozen voor een machinekamerloze structuur en de tractiemachine is flexibel in de schacht geplaatst (het besturingskastnet is naast het station op de bovenste verdieping geplaatst), waardoor het bouwoppervlak wordt bespaard, er mooi en eenvoudig uitziet en ook ruimte overblijft voor architecten en ontwikkelaars om te ontwerpen, waardoor de totale bouwkosten worden verlaagd.

Hoogwaardige ruimte, nobel genieten

De LGLIFT machinekamerloze passagierslift kent het concept van milieubescherming zeer goed. Het bespaart energie en vermindert het verbruik. Het bespaart bouwoppervlak. het vergroot de ontwerpvrijheid. Het geeft een volledig spel van groene, mensgerichte ideeën. Vergeleken met een tandwiellift met hetzelfde draagvermogen bespaart het 25% aan elektrische energie en 10% aan de oppervlakte van het gebouw.

De verpakking

Het verpakkingsmateriaal maakt gebruik van PLY WOOD BOXES als standaard exportverpakking

12-20 pakketten voor elke lift zijn afhankelijk van verschillende parameters.

1 set passagierslift past in 1*20ft container

2 ~ 3 sets passagiersliften passen in 1*40ft container/1*40HQ container

De levertijd

Begin met de productie na ontvangst van een aanbetaling van 30% van de bank

Nadat de technische details zijn bevestigd, wordt de verzending binnen 30 werkdagen verzonden

Laadhaven China, haven van Shanghai

Veelgestelde vragen

01.Wat zijn de kenmerken van een lift zonder machinekamer?

Het kenmerk van de lift zonder machinekamer is dat er geen machinekamer is, wat de kosten voor de bouwer verlaagt. Bovendien maakt de lift zonder machinekamer over het algemeen gebruik van frequentieomzettingsbesturingstechnologie en synchrone motortechnologie met permanente magneet, dus het is energiebesparing, milieubescherming en neemt geen andere ruimte in beslag dan de put.

02.De ontwikkelingsgeschiedenis van een lift zonder machinekamer?

In 1998 lanceerde het Duitse HIROLIFT zijn innovatieve ontwerp van een machinekamerlift aangedreven door contragewicht, waarna de machinekamerlift zich snel ontwikkelde. Omdat het de machinekamer niet in beslag neemt. Ruimte, groene milieubescherming, energiebesparing en andere voordelen worden door steeds meer mensen gebruikt. In de afgelopen jaren zijn 7080% van de nieuw geïnstalleerde liften in Japan en Europa machinekamervrije liften, en slechts 2030% zijn machinekamer- of hydraulische liften.

03.De belangrijkste oplossingen van de huidige lift zonder machinekamer?

(1) Bovengronds type: de synchrone tractor met permanente magneet wordt bovenaan de put geplaatst met een tractieverhouding van 2: 1, en de wikkeling is ingewikkelder;
(2) Lager type: de synchrone tractor met permanente magneet wordt op de bodem van de put geplaatst, de tractieverhouding is 2:1 en de wikkeling is ingewikkelder;
(3) Auto-bovenaandrijving: de tractiemachine wordt bovenop de auto geplaatst:
(4) Contragewichtaandrijving: de tractiemachine wordt op het contragewicht geplaatst.

04 Wat is een machinekamerloze lift?

De traditionele lift heeft een machinekamer en het host- en bedieningsscherm zijn in de machinekamer geplaatst. Met de vooruitgang van de technologie, de miniaturisering van tractiemachines en elektrische componenten zijn mensen steeds minder geïnteresseerd in liftruimtes. De machinekamerlift is relatief ten opzichte van de machinekamerlift, dat wil zeggen dat de machinekamer wordt geëlimineerd, het bedieningsscherm, de tractiemachine, de snelheidsbegrenzer enzovoort in de oorspronkelijke machinekamer worden naar de put verplaatst of vervangen door andere technologieën.

05. Mrl Passagierslift?

Geen enkele machinekamerlift heeft geen speciale machinekamer nodig, waardoor ruimte wordt bespaard, groen ontwerp, weinig trillingen, weinig geluid, hoog rendement en energiebesparing, eenvoudige installatie en onderhoud.

Populaire tags: machinekamer zonder lift, China machinekamer zonder lift fabrikanten, leveranciers, fabriek

Machinekamer zonder lift

De verpakking

De levertijd