Mechanische onderdelen van de lift Introductie Gidssysteem Gidsschoen

De belangrijkste functie van de liftgeleidingsschoen is het fixeren van de positie van de kooi en het contragewicht. De concave groef van de geleideschoen komt overeen met de positie van het bolle werkoppervlak van de geleiderail.

De geleideschoen kan de kooi en het contragewicht op en neer laten bewegen langs de geleiderail, de torsie van de kooi en het contragewicht op de trekkabel en de doorbuiging of zwaai onder asymmetrische belasting voorkomen, zodat de drempel van de liftdeur, A Er wordt een constante positionele relatie gehandhaafd tussen de drempel van de bordesdeur, de schachtwand en de verschillende delen van het besturingssysteem.

De geleideschoenen worden respectievelijk op de auto en het contragewicht geïnstalleerd. Er zijn vier geleideschoenen op het autoframe, die respectievelijk op de vier hoeken van het autoframe zijn geïnstalleerd, en twee bovenste geleideschoenen zijn aan beide uiteinden van de autodakbalk bevestigd. Twee onderste geleideschoenen zijn bevestigd onder de houder van de veiligheidsuitrusting aan de onderkant van de auto. Er zijn ook vier geleideschoenen op het contragewichtframe, die respectievelijk op de bovenste en onderste delen van het contragewichtframe worden geïnstalleerd en bevestigd.

Groep geleideschoenen: Geleideschoenen kunnen over het algemeen worden beschouwd als bestaande uit teen, romp en zitvlak. Een eenvoudige geleideschoen kan bestaan ​​uit een teen en een schoen. De schoenkop kan vast of beweegbaar (zwevend) zijn; de schoenkop kan een concave groef zijn die bij de geleiderail past, of er kunnen drie rollen worden gebruikt die bij de geleiderail passen.

Wat zijn de kenmerken van de rolgeleidingsschoen? Waar is het van toepassing?

De rolgeleidingsschoen bestaat uit rollen, tuimelaars, schoenzittingen en drukveren.

De rollende geleideschoen maakt gebruik van drie hardrubberen rollen om de drie werkoppervlakken van de glijdende geleideschoen te vervangen. Onder invloed van de veerkracht zijn de drie rollen tegelijkertijd in contact met de voorkant en twee zijkanten van de geleiderail en zijn ze daar nauw mee verbonden. Wanneer de auto rijdt, rollen de drie rollen tegelijkertijd over de drie werkoppervlakken van de geleiderail en compenseren ze automatisch de geometrische fout veroorzaakt door de productie en installatie van het werkende deel van de glijdende geleideschoen in contact met de geleider rail, om de glijdende geleideschoen te laten werken. De glijdende wrijving wordt veranderd in rollende wrijving, wat de prestaties van de geleideschoen effectief verbetert, het wrijvingsverlies vermindert en het energieverlies veroorzaakt door wrijving bespaart. Trillingsabsorptie door veren en rubber zorgt ervoor dat de auto en het contragewicht soepeler lopen en het resulterende geluid vermindert. Rolgeleidingsschoenen worden veel gebruikt in hogesnelheidsliften met een nominale loopsnelheid groter dan 2.0M/S vanwege hun goede remprestaties.

De rolgeleidingsschoen stelt hoge kwaliteitseisen aan de productie en installatie. De rol moet verticaal staan ​​ten opzichte van het werkoppervlak van de geleiderail en de rand moet volledig op het werkoppervlak van de geleiderail worden gedrukt. De rollen moeten goed contact houden met het werkoppervlak van de geleiderail en flexibel roteren. Rolgeleidingsschoenen zijn niet zoals glijgeleidingsschoenen